碳化鎢（wū）(WCC)具有高硬度和高耐磨性，若能在複合塗層材料中（zhōng）加以（yǐ）應用，定（dìng）能（néng）大幅度提高材料的（de）硬（yìng）度和耐（nài）磨性（xìng），因此被歐美國家的研究者譽為“21世紀新型水機材料”。早在（zài）上世紀末，朱（zhū）龍章（zhāng）等研究了含微米級WC的複（fù）合鍍層，發現鍍層的硬度（dù）較其他微米複合鍍層高得多。納米級WC在（zài）複合塗層材料中的應用也取得一定進展，王吉會等人成功製備了Ni–P–WC納米微粒複合鍍層。

 碳化鎢（wū）材料其較高的硬度、耐磨性、耐高溫、耐腐蝕性能，被廣泛地應用於航空航（háng）天、石（shí）油、冶金、機械等領域。在一般工業應用（yòng）中，我們稱它為硬質合金塗層，通常是以碳化鎢/鈷為原材料，在鎳或鐵基（jī）材料表麵（miàn）進行超音速噴塗而形成一個（gè）保護層，可以增加基體的耐磨和（hé）使用壽（shòu）命。原則上，這種類工藝的實施成本並不便（biàn）宜，但（dàn）相對於整（zhěng）個零部件的損壞和整（zhěng）體更換（huàn）成本來說，其省下的金額是很可觀的。在航天發動機研發領域，表麵（miàn）增強塗層是最為引人注（zhù）目的技術之一，碳（tàn）化鎢就（jiù）是一種重要的飛機零部件強化塗（tú）層基礎材料。

  WCC碳（tàn）化鎢塗層是一種黑（hēi）色六角形（xíng）晶體，其特性：1.具有金屬光澤，硬度與鑽石相似，不（bú）溶於水、鹽酸和硫酸；2.塗層致密，結合強度高，孔隙率小於1%；3.塗層（céng）裏麵（miàn）含有一些特殊的材料（liào），可以有利於後期的保養維護；4.高速衝擊和強變形使材料的晶格（gé）變形，增加了材料的活性；5.增加相鄰顆粒或基體材料（liào）之間物理結合的可能（néng）性，使塗層的可靠性很高。

 值得注意的是，如果製作工（gōng）藝不正（zhèng）確，很容易造（zào）成（chéng）產品結合強度不夠，導致碳化鎢塗（tú）層脫落。不（bú）同（tóng）的設（shè）備在（zài）進行噴塗的時候整個工藝流程（chéng）也是不同的，以（yǐ）JP8000超音速（sù）設備為例，噴塗流程為：（1）按圖紙做工裝對需要保護的區域做保護；（2）噴砂（shā）打磨表麵處理，增加塗層結合力；（3）根據工件選擇合理的運轉裝置；（4）采用JP8000噴塗碳化鎢（wū）塗層。