模具（jù）衝頭鍍WCC塗層

WCC塗層是摻鎢含氫非晶（jīng）碳（a-C:H:W）DLC塗層。與其他元（yuán）素相比較而言，這種W-DLC塗層數字較低(通常在（zài）幹式情況下為0.1~ 02)，因此具備出眾耐磨（mó）損性能以及優異（yì）耐轉動接觸疲勞性能（néng）。麻豆影视国产在线观看公司生產的此類（lèi）W-DLC塗（tú）層（céng）典型沉積溫度低於160°C, 可以在不軟化熱敏性鋼 (如100Cr6) 的條件下完成其鍍膜過程（chéng） 。

衝棒鍍類金剛石薄膜

DLC塗層又稱類（lèi）金剛石塗層，硬度高（gāo）(>HV1500)，幹摩擦係數低（dī）(0.05-0.1)。是一（yī）種（zhǒng）無油自潤滑塗（tú）層。DLC塗層厚度可達到0.55um，故（gù）而不（bú）用擔心會給（gěi）尺寸（cùn）帶來（lái）麻煩，並以最新工藝使產品具有良（liáng）好的潤滑、散熱（幹式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作（zuò）效力，從而降低（dī）生產成本。

注塑模具鍍dlc塗層耐磨處理

DLC塗層技術可（kě）以廣泛應用於各類磨損、咬合（hé）、腐蝕、粘著等（děng）而引起失效的工具、模具、機械零件、等傳統（tǒng）工藝所無法（fǎ）解決（jué）的問題（tí）。其中，因磨損引起的失效的（de）產品DLC塗層（céng）後可提高壽命2-20倍以上;因咬合引起產品或模具的拉傷問題，使用DLC塗層後可以從（cóng）根本上予以解決。

子母衝頭鍍（dù）類金剛石（shí）薄膜（mó）

衝頭的作（zuò）用是衝裁產品的形狀。設計衝頭的標準是看產品的（de）形狀，另一個是考慮上下模具的間（jiān）隙，間隙主要是看衝裁產品的厚度、材料等。所以鍍（dù）製DLC薄膜後，，可以降低工（gōng）作時與其他零配件（jiàn）摩（mó）擦係數（shù），提升耐磨性能，鍍DLC塗層後（hòu）子母衝頭（tóu）的壽命提高了三倍，衝裁壽命達800萬次以上。

模具模芯鍍DLC塗層

衝壓模具鍍TIN氮化鈦（tài）塗層（céng）

氮化（huà）鈦塗層（Tin）具有（yǒu）佷高性能價格比, 用於延長一般衝壓模具的使用壽命。氮化鈦（tài）塗（tú）層非常堅（jiān）硬, 呈（chéng）金黃色, 通常隻有幾個微米。與未鍍膜的模具相比, 氮化鈦塗層（céng）（Tin）薄（báo）膜能夠提高衝壓模具的轉（zhuǎn）速和進給速（sù）度, 因為:A) 較高的薄膜硬度。B) 減少（shǎo）衝壓模具與工件之間的摩擦,而減小其中的耗損。

電（diàn）動（dòng）伸縮（suō）杆鍍DLC塗層

DLC塗層又稱類金剛（gāng）石塗層，硬度高(>HV1500)，幹摩擦係（xì）數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑塗層。DLC塗層厚（hòu）度可（kě）達到0.55um，故而不用擔心會給（gěi）尺寸帶來麻煩，並以最新工藝使產品具有良好的潤滑、散熱（幹式），使工件壽（shòu）命可增（zēng）加（jiā）10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產成本。

大型模具鍍類金剛（gāng）石薄膜

DLC塗層又稱類（lèi）金剛石塗層，硬度高(>HV1500)，幹（gàn）摩擦係數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑塗層。DLC塗層厚度可達到0.55um，故而不（bú）用擔心會給（gěi）尺寸帶來麻煩（fán），並以（yǐ）最新工藝（yì）使產品（pǐn）具有良（liáng）好的潤滑、散熱（幹式），使工件壽命可增（zēng）加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降（jiàng）低生（shēng）產成本。

衝壓模具塗層應用

減重輕量化是實現汽車節能、減排、降耗的有效途徑之一。車輛重量每（měi）減輕100kg，每百公裏可節約0.4L燃油消耗。鋁合金具有比重小、強（qiáng）度（dù）高的特點，因此在車身覆蓋（gài）領域得到了迅速的發展。但在成形過程中容易產生裂紋和粘料（liào），影響表麵質量。PVD技術可以為表麵提供極高的潤滑和低摩擦係數，提高批量生產效率和（hé）產品質量。

精密模（mó）具行業案例

一輛普（pǔ）通汽車需要大約1500對模具（jù）。模具技術也是整個汽車行（háng）業最關鍵的技術之一。PVD塗層技術可以大大（dà）提高汽車產品衝壓、壓鑄和注（zhù）塑模具的壽命和產品（pǐn）質量，有效降低製造（zào）成本，提高生產效（xiào）率，是進入汽車製造強國不可或（huò）缺的（de）核心先進技術。