汽車齒輪是一種用於傳遞動力和運動的機械部（bù）件，它們在汽車傳動係統中扮演著至關重要的作用。由於汽（qì）車製造商對汽車齒輪的質量要求嚴格，尤（yóu）其是對於乘用車，要求高噪音、舒適性（xìng）、安全性、可靠性、耐久性。

齒（chǐ）輪是汽車傳動係的重要元件。現代商用車（chē）技（jì）術（shù）的進步,使傳（chuán）動齒輪向高速和重載的趨勢發展,由（yóu）此導致的失效（xiào）問題也較多。常見的齒輪失效形式主要有兩種:由彎曲疲勞強度不足導致的輪齒疲勞斷齒;由接觸疲（pí）勞強（qiáng）度不足導致的表麵失效,如點蝕,其很大程度上限製了齒（chǐ）麵的承載能力。

為了汽車齒輪有著更長的使用壽命，引（yǐn）入了DLC塗層在齒輪（lún）表麵（miàn）進行表麵處理工藝，目的（de）是為了提升汽車摩擦係數小耐磨損特性性能。汽車齒輪經DLC處理後，齒輪的摩擦係數由未處（chù）理時的0.090下降到0.068,損率分別減少了91%和97%;DLC處理改變了材料的損機製,由未處理的點蝕和微點蝕轉變為微磨粒磨損（sǔn）。

汽（qì）車齒輪在表麵進行噴塗塗層與DLC塗層效果對比

      近年來,陶瓷塗層和熱噴塗等（děng）表麵改（gǎi）性技術在降低齒輪摩擦係數、提高耐磨性方麵取得了一（yī）定的效果!),但是由於類金剛石碳膜(簡稱DLC)由於具備高硬度、低摩擦係數（shù）和（hé）優異的耐磨性正逐步成（chéng）為取代前者。成為工業齒輪（lún）表麵常用的表麵處理工藝。