進入21世紀以來，隨著國家經（jīng）濟的快速發（fā）展（zhǎn），在汽車製造企業自身努力創新以及燃油成（chéng）本不斷提高的大環境下，追求汽車發動機的減排（pái）增（zēng）效已經是大勢（shì）所趨。DLC作為（wéi）一種逐漸被人（rén）們廣泛認識（shí）和認可的表麵處理方法，其給發動機整（zhěng）體性（xìng）能帶來的改善逐漸顯現其優勢。DLC自（zì）身具有的綠色環保無（wú）汙染排放、工藝溫度低、塗層硬度高、摩擦係數低（dī）、結合（hé）力強並且化學穩定性好（hǎo）等特點，使其具備應用於汽車發動機零部件（jiàn）的基（jī）本條件。

DLC(類金剛（gāng）石)塗層作為一種較為常見（jiàn）的PVD塗（tú）層，和金剛石幾乎擁有一樣的特性（xìng）。因DLC工藝溫度通常在200攝氏度左右（yòu），甚至更低，能夠處理大多（duō）數的汽車零件（jiàn）鋁件銅件;DLC塗層細膩光滑，自潤滑性好，摩擦（cā）係數通常在0.1以下;硬度高，通常在Hv2200以上;尤其適合塗覆在汽車零（líng）件表（biǎo）麵，承受頻繁（fán）持續的高強（qiáng）度擦（cā）磨損，起到提高（gāo）零件使用性能、延長使用壽命（mìng）的（de）作（zuò）用;另外，DLC最高可耐受350攝氏度，且耐腐蝕性好、化學穩定性高、結構（gòu）致密能（néng）夠勝任發動機的內部（bù）溫度和工作環境。

含氫類金剛石（DLC）塗層的主要成份是碳，是一（yī）種兼有（yǒu）高硬度與優異摩（mó）擦性能（néng）的非晶體硬質薄膜由石墨(SP2)與金剛石（SP3）組（zǔ）成。

類金（jīn）剛（gāng）石(DLC)塗層的特性：

薄（báo）膜厚度：<=5um

摩擦係數（shù）：0.05~0.1

薄膜硬度（dù）：<30GPa (HV3000)

最高使用溫度：350°C

薄膜顏色： 黑（hēi）色/黑灰色（sè）

工藝溫度（dù）： 80~150°C